{"id":1436,"date":"2022-10-31T22:12:53","date_gmt":"2022-10-31T22:12:53","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.smbosque.es\/economia\/?p=1436"},"modified":"2022-10-31T22:14:29","modified_gmt":"2022-10-31T22:14:29","slug":"el-renting-despunta-su-cuota-de-mercado-hasta-alcanzar-el-26","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.smbosque.es\/economia\/2022\/10\/31\/el-renting-despunta-su-cuota-de-mercado-hasta-alcanzar-el-26\/","title":{"rendered":"El renting despunta su cuota de mercado hasta alcanzar el 26%"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/s03.s3c.es\/imag3\/logos\/economista\/svg\/economistaBO-amp2.svg\" alt=\"elEconomista.es\" width=\"425\" height=\"51\" \/><figcaption><br>30\/10\/2022<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><strong><em><mark class=\"has-inline-color has-black-color\">Tanto la flota viva como el n\u00famero de clientes se ha incrementado<\/mark><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El renting de veh\u00edculos prosigue su escalada. Si hace un a\u00f1o el peso del sector se quedaba cerca de suponer una de cada cuatro matriculaciones, ahora&nbsp;<strong>el 26% de las ventas que se realizan son para el renting<\/strong>. No solo eso, la flota viva sigue en aumento y, poco a poco, se aproxima al mill\u00f3n de veh\u00edculos. Por si esto fuera poco, los clientes mantienen el renting como un producto financiero atractivo en plena indefinici\u00f3n ante la transformaci\u00f3n del sector.<\/p>\n\n\n\n<p>La evoluci\u00f3n que ha experimentado el sector del renting de veh\u00edculos en los \u00faltimos a\u00f1os no tiene parang\u00f3n alguno. Si antes de la pandemia el renting ya ven\u00eda con incrementos en las matriculaciones, el parque y los clientes, despu\u00e9s la situaci\u00f3n no ha dejado de ser igual de boyante. Todo ello pese a que&nbsp;<strong>el sector sufre las mismas vicisitudes derivadas de la pandemia que todos: falta de veh\u00edculos por la escasez de semiconductores e inflaci\u00f3n<\/strong>. No obstante, la incertidumbre a la hora de comprar un veh\u00edculo ha provocado que el renting haya sido el mayor beneficiado.<\/p>\n\n\n\n<p>Al cierre de los tres primeros trimestres del a\u00f1o, tanto la flota viva como el n\u00famero de clientes se ha incrementado en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del ejercicio anterior. En cuanto a las matriculaciones,&nbsp;<strong>el renting ha ido reduciendo paulatinamente las ca\u00eddas a lo largo del ejercicio<\/strong>. Entre enero y septiembre se han matriculado en Espa\u00f1a 183.476 veh\u00edculos, lo que supone una ca\u00edda del 5,5% en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o anterior, seg\u00fan datos de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Renting de Veh\u00edculos (AER).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tanto la flota viva como el n\u00famero de clientes se ha incrementado El renting de veh\u00edculos prosigue su escalada. Si hace un a\u00f1o el peso del sector se quedaba cerca de suponer una de cada cuatro matriculaciones, ahora&nbsp;el 26% de &hellip; <a href=\"https:\/\/blogs.smbosque.es\/economia\/2022\/10\/31\/el-renting-despunta-su-cuota-de-mercado-hasta-alcanzar-el-26\/\">Sigue leyendo <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-1436","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economia-y-mercados-financieros"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.smbosque.es\/economia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.smbosque.es\/economia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.smbosque.es\/economia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.smbosque.es\/economia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/35"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.smbosque.es\/economia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1436"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blogs.smbosque.es\/economia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1436\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1438,"href":"https:\/\/blogs.smbosque.es\/economia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1436\/revisions\/1438"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.smbosque.es\/economia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.smbosque.es\/economia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.smbosque.es\/economia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}