{"id":1448,"date":"2022-11-07T18:47:31","date_gmt":"2022-11-07T18:47:31","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.smbosque.es\/economia\/?p=1448"},"modified":"2022-11-07T18:47:31","modified_gmt":"2022-11-07T18:47:31","slug":"espana-acude-a-la-cumbre-del-clima-con-el-reto-de-bajar-sus-emisiones-a-la-mitad-en-nueve-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.smbosque.es\/economia\/2022\/11\/07\/espana-acude-a-la-cumbre-del-clima-con-el-reto-de-bajar-sus-emisiones-a-la-mitad-en-nueve-anos\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a acude a la cumbre del clima con el reto de bajar sus emisiones a la mitad en nueve a\u00f1os"},"content":{"rendered":"\n
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6 NOV 2022<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

La cuarta econom\u00eda de la UE contabiliz\u00f3 en 2021 un nivel de emisiones similar al de 1990<\/mark><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Espa\u00f1a acudir\u00e1 a la cumbre del clima de las Naciones Unidas, COP27, con el reto de rebajar sus emisiones de gases de efecto invernadero a la mitad en menos de nueve a\u00f1os, pues en 2021 cerr\u00f3 con un nivel de emisiones similar al de 1990, a\u00f1o que se toma de referencia en el proceso de descarbonizaci\u00f3n mundial.<\/p>\n\n\n\n

La Uni\u00f3n Europea ha elevado del 40% al 55% su objetivo de reducci\u00f3n de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en 2030 respecto a 1990 y para alcanzarlo negocia el denominado paquete de medidas Fit for 55<\/em>, que como primer paso prohibir\u00e1 la venta en Europa de turismos y furgonetas con motor de combusti\u00f3n nuevos a partir de 2035<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Como Estado miembro, Espa\u00f1a adopta dichos objetivos como propios, en lo que en el marco de la ONU se denomina Contribuciones a Nivel Nacional (NDC, por sus siglas en ingl\u00e9s), compromisos que adquieren los pa\u00edses para reducir sus emisiones y lograr que la temperatura mundial no suba m\u00e1s de 1,5 grados (Acuerdo de Par\u00eds).<\/p>\n\n\n\n

En 2021, las emisiones brutas de di\u00f3xido de carbono (CO2<\/sub>) equivalentes de Espa\u00f1a sumaron 288,6 millones de toneladas, cifra muy similar a la de 1990 (290,1 millones de toneladas) y muy inferior al m\u00e1ximo alcanzado en 2007 (446,7 millones), seg\u00fan el \u00faltimo Inventario de Emisiones de GEI<\/em> del Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto Demogr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n

Respecto a 2020, las emisiones repuntaron el 5,1%, aunque hay que tener en cuenta que ese a\u00f1o hab\u00edan bajado el 12,5% debido a las medidas adoptadas para frenar el avance de la Covid-19.<\/p>\n\n\n\n

Si la comparativa se remonta a 2019 (313,8 millones de toneladas), a\u00f1o con un nivel de actividad normal y sin restricciones a la producci\u00f3n o la movilidad, las emisiones se redujeron el 8% en 2021.<\/p>\n\n\n\n

Queda por ver lo que ocurrir\u00e1 con las emisiones de CO2<\/sub> en 2022, en el que se ver\u00e1n influidas tanto por el fin de las restricciones relacionadas con la pandemia como por la ola de incendios que ha azotado al pa\u00eds, entre otros factores.<\/p>\n\n\n\n

Para avanzar hacia la neutralidad de emisiones en 2050, Espa\u00f1a aprob\u00f3 en 2021 su primera Ley de Cambio Clim\u00e1tico y Transici\u00f3n Energ\u00e9tica<\/a> de Espa\u00f1a, que establece objetivos m\u00ednimos nacionales a 2030, que podr\u00e1n ser revisados el a\u00f1o que viene.<\/p>\n\n\n\n

Entre estos objetivos, destacan que las emisiones de gases de efecto invernadero bajen, al menos, un 23% respecto a 1990, o lograr una penetraci\u00f3n m\u00ednima de renovables en el consumo energ\u00e9tico final del 42%, porcentaje que el caso de la generaci\u00f3n de electricidad se eleva al 74%.<\/p>\n\n\n\n

Entre las medidas para reducir las emisiones procedentes del transporte por carretera y mejorar la calidad del aire, est\u00e1 que las ciudades de m\u00e1s de 50.000 habitantes (149 en Espa\u00f1a) cuenten a 1 de enero de 2023 con zonas de bajas emisiones (ZBE)<\/a> por las que no pueden circular los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Municipios y Provincias ha pedido al Gobierno ampliar un a\u00f1o, hasta 2024, el cumplimiento de esta obligaci\u00f3n pues, a falta de menos de dos meses para acabar el a\u00f1o, no se ha aprobado el real decreto que fijar\u00e1 los requisitos m\u00ednimos que deben cumplir.<\/p>\n\n\n\n

La ley tambi\u00e9n introduce la obligaci\u00f3n de instalar puntos de recarga p\u00fablica en ubicaciones como gasolineras, superficies comerciales o instalaciones dependientes de la Administraci\u00f3n General del Estado para alcanzar el objetivo del Gobierno de contar con 100.000 puntos en 2023, que dif\u00edcilmente se conseguir\u00e1, pues actualmente hay poco m\u00e1s de 15.000.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto al objetivo de un parque el\u00e9ctrico mayoritariamente renovable, aunque la brecha es menor, tambi\u00e9n queda camino por recorrer, dado que entre enero y septiembre, m\u00e1s de la mitad de la generaci\u00f3n procedi\u00f3 de fuentes no renovables, incluido un 3% de carb\u00f3n y un 1,8% de fuel.<\/p>\n\n\n\n

En dicho periodo, el 24,8% de la electricidad se gener\u00f3 en ciclo combinados (gas natural<\/a>), el 20,2% en centrales nucleares, el 20,8% en parques e\u00f3licos, el 11% en plantas solares fotovoltaicas, el 6,7% en sistemas de cogeneraci\u00f3n y el 6,2% de centrales hidr\u00e1ulicas.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la descarbonizaci\u00f3n de la automoci\u00f3n, seg\u00fan datos del sector, Espa\u00f1a cuenta con uno de los parques m\u00f3viles m\u00e1s envejecidos de Europa, con una media de 13,5 a\u00f1os; y que entre enero y septiembre se matricularon en Espa\u00f1a 707.613 veh\u00edculos, de los que s\u00f3lo 25.105, el 3,5% del total, eran el\u00e9ctricos puros.<\/p>\n\n\n\n

En t\u00e9rminos de contaminaci\u00f3n, seg\u00fan el Observatorio de la Sostenibilidad, las 80 mayores ciudades de Espa\u00f1a, en las que viven unos 19 millones de personas (40% de la poblaci\u00f3n), presentaba un elevado nivel de contaminaci\u00f3n del aire en 2021.<\/p>\n\n\n\n

Para la elaboraci\u00f3n del estudio, el organismo analiz\u00f3 la evoluci\u00f3n en 2021 de tres contaminantes clave: el di\u00f3xido de nitr\u00f3geno (NO2<\/sub>) y las part\u00edculas PM10 Y PM2,5, en gran medida provenientes de la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos, industria y calefacci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, seg\u00fan Ecologistas en Acci\u00f3n, casi el 99% de la poblaci\u00f3n espa\u00f1ola ha estado expuesto este a\u00f1o a niveles insalubres de contaminaci\u00f3n por ozono troposf\u00e9rico, contaminante que se forma en la superficie por la reacci\u00f3n qu\u00edmica entre los contaminantes precursores y la radiaci\u00f3n solar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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